Vagones insuficientes; la ampliación de estaciones no llega
En horas pico se observan enormes filas para poder subir a este medio de transporte, que se convierte en un calvario si se pretende llegar al centro de la ciudad; aunque se anunció que crecerían los andenes y habría un vagón extra, esto aún no se concreta
Por Francisco Andalón López
La enorme cantidad de gente que debe trasladarse del sur de la ciudad al centro de la zona metropolitana padece un martirio para siquiera abordar uno de los dos vagones del tren ligero, visiblemente rebasados por la cantidad de usuarios/Foto: Francisco Andalón López
Ha sido rebasado por la demanda de usuarios el considerado mejor sistema de transporte colectivo de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG): el tren ligero, al menos en la línea 1, que a pesar de contar con trenes que pasan cada cinco minutos en horas pico, no son suficientes los dos vagones que utilizan.
Esto queda demostrado con la travesía que concluye en caos y que a diario viven usuarios de esta línea, a partir de la estación de Periférico Sur; largas filas para poder ingresar, más fila para acceder al andén y otra espera para poder subir a los vagones que en promedio suma media hora durante las horas pico, es lo que se vive.
“No pues está mal hecho, para mí está mal hecho esto (de que tenemos que hacer fila para entrar a la estación); duras hasta 10, 15 minutos para entrar al tren y luego tienes que esperar a que pase y todavía arriba (los de seguridad privada) te dicen ‘espérense, espérense, más adelante, más adelante’, oye, no es justo esto”, fustigó María Elena Briseño.
Ayer, Página 24 acudió a este sitio para comprobar cómo es que tienen que sufrir un calvario quienes provienen del sur de la ZMG para poder dirigirse hacia el centro de Guadalajara, observando una larga fila que llegaba hasta las inmediaciones de avenida Colón, en dirección hacia Lázaro Cárdenas, aunque algunos usuarios, como Ana María Contreras, indicó que esta fila a veces es mucho más larga.
“Pues algo larga y cada día es más, hoy nos tocó corta, pero sí duramos como unos 10, 15 minutos, porque se hace hasta la esquina y todavía nos detienen aquí un ratito en el andén, mientras llega otro tren”, criticó esta mujer que tiene que acudir a trabajar a la zona centro.
“No pues muy larga, muy larga (la fila); hay veces que dura una pues bien mucho rato, la otra vez me tocó la fila pero muy allá, muy allá (hasta avenida Colón), de acuerdo con Francisco, un trabajador que viene desde Tlajomulco de Zúñiga.
Desde noviembre de 2011, se anunció que la línea 1 tendría una ampliación, para que en sus 19 estaciones los andenes pasaran de 60 a 90 metros de longitud y así poder utilizar tres vagones por tren, aunque hasta el momento no se han concluido las obras ni la adquisición de más vagones por un costo superior a los mil millones de pesos.
Este diario buscó a Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) para conocer el avance de la ampliación y cuándo podrían transitar los trenes con tres vagones, pero el propio propio funcionario indicó que será la próxima semana cuando se ofrezca la información en conferencia de prensa.
En este punto de Periférico Sur hay más filas para poder usar otros sistemas de transporte y que tampoco se dan abasto, como las rutas que van hacia Tlajomulco, cuyas unidades parecen camiones “sardina”.
