Aristóteles dejó de lado las energías limpias y los autos eléctricos
Al ser los automotores el principal emisor de contaminantes al medio ambiente, con más de 80 por ciento del total, no se consideró en la propuesta “integral” del gobernador brindar incentivos a las energías cero emisiones, ni a las híbridas
Por Francisco Andalón López
“Por eso nosotros hemos decidido fomentar las políticas para los autos eléctricos, porque más autos eléctricos y no nada más eléctricos, pero de cero emisión significa que reducimos esas emisiones”
La iniciativa para mejorar la calidad del aire en Jalisco no ofrece soluciones contundentes para atacar la principal fuente de contaminación, que son los automóviles, camionetas y motocicletas y lo único que pretende, es cambiar lo que ya se lleva a cabo con más tecnología, supuestamente.
De acuerdo con la exposición de motivos de esta iniciativa en 2008, 96 por ciento de contaminación provenía de fuentes móviles, como los son los autos particulares, camionetas y motocicletas; 3 por ciento por uso de solventes, combustibles, productos de limpieza y recubrimientos y tan sólo 1 por ciento por la industria química, plásticos y alimentaria, algo que se modificó para 2014.
“En relación con la contaminación del aire se ha identificado una contribución diferenciada de la presencia tanto de contaminantes, como de precursores de los mismos en Jalisco. En el ámbito urbano, particularmente en el área metropolitana de Guadalajara, las DIGELAG INI 009/2016, emisiones provenientes de vehículos automotores representan alrededor de 85 por ciento de la totalidad, mientras que las originadas por las actividades del sector productivo aportan alrededor de 3 por ciento”, según se establece.
Aunado a esto, se encuentra que en el estado según los datos de población y vivienda del Inegi, en 2013 se contaba con una población de 7 millones 350 mil 682 habitantes, y según datos de gobierno del estado se contaba con un registro vehicular de 2 millones 966 mil 631 automóviles, lo que significa una relación de 2.4 personas por vehículo.
Para el año 2014, el parque vehicular aumentó hasta los tres millones 76 mil 224 unidades presentando una marcada tendencia al alta que se observa mayormente desde el año 2012 y según estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), por día ingresan a la circulación alrededor de 380 nuevos carros.
Para atenuar esta situación, según la iniciativa, se pretende fortalecer y renovar la infraestructura del sistema de monitoreo atmosférico, para lo que se piensa invertir 25 millones de pesos; implementar un mejor programa de movilidad escolar, establecer un nuevo programa de verificación vehicular en vez del que operan talleres acreditados, aumentar las sanciones para quienes no verifiquen cuando les corresponde y crear la dirección general de la gestión del aire a cargo de la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet),entre otras.
Casos de éxito
Las energías limpias son el futuro contra el cambio climático, pero los gobiernos deben de analizar cuáles son sus principales fuentes de contaminación para saber cuáles tendrían que aplicarse con mayor prontitud, consideró Emilio Camacho, asesor de la comisión de energía de California para México.
En el caso de esta entidad de Estados Unidos, parte de su éxito fue la explotación de energía geotérmica, que lo ha posicionado como una potencia a nivel mundial y su siguiente paso es lograr que el 50 por ciento de la energía que se utilice sea renovable, entre ellos, cambiar los vehículos que utilizan gasolina a energía eléctrica, puesto que los automóviles son la principal causa de contaminación en California, con el 38 por ciento.
“Por eso nosotros hemos decidido fomentar las políticas para los autos eléctricos, porque más autos eléctricos y no nada más eléctricos, pero de cero emisión significa que reducimos esas emisiones”, señaló en entrevista con Página 24.
En el caso de Jalisco, como ya se mencionó, los automóviles generan 85 por ciento de las emisiones contaminantes, pero en la iniciativa no se establece ninguna acción para fomentar la compra de vehículos eléctricos, híbridos o de emisiones cero ni hay incentivos para que las personas adquieran este tipo de vehículos.
Energías limpias
Las energías limpias son más baratas, generan menos contaminación y esto puede contribuir a que el calentamiento global no llegue a 5 por ciento; si esto fuera así, en el caso de México por ejemplo, Tabasco perdería 20 por ciento de su territorio porque el nivel del mar crecería.
En el caso de la geotermia, algunos de los señalamientos que se tienen es que podría generar cáncer, algo que Emilio Camacho reconoció, pero sólo si no se maneja adecuadamente.
“Sí puede tener ciertos riesgos si no se hace apropiadamente como todo, si tú manejas un carro y no lo manejas apropiadamente, claro que es un riesgo para tu salud y tus pasajeros”, detalló.
En el caso de Jalisco, desde que Alberto Cárdenas Jiménez fue gobernador, pretendió implementar una planta geotérmica en el bosque La Primavera, pero esta acción no se ha podido concretar, aunque la Comisión Federal de Electricidad (CFE) prometió que para este año, se pondría en marcha, puesto que tan sólo 9 por ciento de la energía que se consume en el país es generada en Jalisco.
