Para acallar voces de que no hay gente en la obra
El gobernador de Jalisco, el alcalde zapopano y varias ‘personalidades’ se reunieron en la cabecera de la ex Villa Maicera para presumir los trenes que utilizará el nuevo sistema de transporte para la ZMG; la réplica se exhibirá en la Plaza Juan Pablo Segundo
Por Francisco Andalón López
Se estima que los 18 trenes para la línea 3 costarán mil 600 millones de pesos; cada uno de ellos estará conformado por tres carros articulados, sustentables que emplean sólo energía eólica, con lo que –se presumió– habrá una reducción de hasta en 17 mil toneladas de contaminantes al año/Foto: Cortesía
Presumen réplica de vagón de tren de la línea 3 del tren ligero, para calmar las voces de algunos habitantes de Zapopan que ya no ven trabajadores en la zona para esta obra que será una de las más importantes del gobierno federal.
Ayer, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, participó en la presentación de una maqueta de tamaño real de cómo serán estos trenes que utilizará este sistema de transporte y que serán adquiridos a la empresa Alstom, de origen francés y que estará en la plaza Juan Pablo Segundo, en el centro de Zapopan.
“Este será sin duda el proyecto más importante que se está construyendo en el país, no solamente por el monto que se está invirtiendo, sino por la derrama económica y sobre todo, la calidad de vida que va a traer a miles de familias, porque con este modelo nosotros vamos a poder articular la línea 1 la línea 2, el BRT (Macrobús), a través del reordenamiento del transporte, se van a facilitar las vialidades y podrás llegar más rápido a tu destino”, según el mandatario estatal.
Según se tiene proyectado, la inversión para estos 18 trenes será de mil 600 millones de pesos y cada uno de los trenes estará conformado por tres carros articulados, sustentables que emplean sólo energía eólica, con lo que se permitirá una reducción de hasta en 17 mil toneladas de contaminantes al año.
Se espera que en diciembre lleguen los trenes a la entidad, para que en el mes de marzo se se puedan llevar a cabo las primeras pruebas de funcionamiento y así puedan estar listos para cuando se inaugure esta línea, que en teoría, deberá quedar lista a finales del próximo año.
“(El tren) es prácticamente un tren automático, donde solamente el conductor va de respaldo, evidentemente con toda la tecnología de información al usuario, sistema de voceo, sistema de radiocomunicación, una pantalla donde el conductor puede observar que pasa dentro del interior”, según Rodolfo Guadalajara, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano.
La velocidad máxima que alcancen estos trenes será de 80 kilómetros por hora y se prevé que el recorrido desde Zapopan, en las inmediaciones de Periférico y avenida Juan Gil Preciado, hasta Tlaquepaque, en la Central Camionera Nueva, se pueda realizar en un lapso de 40 minutos.
Esta presentación se da en el marco de las quejas que han emitido algunos habitantes de Zapopan quienes ya no ven trabajadores en la zona, pese a que no ha quedado concluido el tramo, no se cuenta con todas las ballenas por donde serían instalados los rieles para el tren y lo único que se tiene son medidas de prevención que impiden el paso por este tramo que fue por donde inició la obra, sin que se vea a algún trabajador.
