Inicialmente era de $17 mil millones: Gerardo Ruiz Esparza
La megaobra de la metrópoli lleva 45% de avance y los trabajos continúan con normalidad, según el encargado federal de Comunicaciones y Transportes, quien dijo que en diciembre recuperarán el tiempo perdido por culpa de un proveedor
Por Francisco Andalón López
Desde que iniciaron las obras, que se han tenido que modificar algunas estaciones debido a que no se contaba con la propiedad de los terrenos donde estaban proyectadas, además de los atrasos de un proveedor de materiales, que ralentizó el avance/Foto: Archivo Pagina 24
La línea 3 del tren ligero lleva un avance del 45 por ciento y será entregada el próximo año, como se estableció desde el día que inició, según el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.
En conferencia de prensa en la que estuvo presente Pagina 24, el funcionario federal explicó que se han solventado todos los retrasos que se habían generado luego de iniciar las obras, aunque reconoció que podrían encontrarse con algunos imprevistos, tal como siempre ocurre con las grandes obras que se llevan a cabo, pero aseguró que están listos para enfrentarlos.
“Lo importante es que el tiempo que efectivamente por falla de un proveedor se perdió, lo estamos recuperando y esperamos que en el mes de diciembre absolutamente todo lo que venía con algún retraso se alcance”, aseveró.
En el caso de esta nueva línea del tren ligero, ha tenido diversas situaciones que han hecho que se cambie, hasta el momento, el mes de entrega, puesto que en un inicio se dijo que sería para mediados de 2017 y posteriormente, se cambió para finales del próximo año.
Entre las cosas que se han tenido que modificar, se encuentran las estaciones, debido a que, donde estaban proyectadas, no se contaba con la propiedad de los terrenos y los dueños, no quisieron vender, puesto que en algunos casos, se trataba de viviendas en las que han estado por muchos años.
La última situación, que generó un retraso de cuando menos un mes, fue que la empresa encargada de proveer las trabes, simplemente entregó artículos de mala calidad, de ahí que se cancelara el contrato y se tuviera que ver a otro proveedor, tras lanzar una nueva licitación, de ahí que una empresa jalisciense, de la que no se ha dado a conocer el nombre, obtuvo el contrato.
Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes: Se lleva un avance de 45 por ciento y se terminará a finales de 2017/Foto: Francisco Andalón López
“El chiste de una obra de esa complejidad no es tanto que vaya al día, porque es imposible, porque hay cuestiones que se presentan en el túnel, en las estructuras, en la proveeduría, en el acero, pero lo importante, es que en esa coordinación que llevamos el gobernador y su servidor, se vayan resolviendo los problemas”, aseveró Ruiz Esparza.
Otro retraso que también hubo fue la puesta en marcha de la tuneladora para la construcción del tramo subterráneo que tendrá esta vía y que pasará debajo del centro de Guadalajara, por lo que se han protegido parte de los edificios históricos, como la Catedral metropolitana, para que no se pongan en riesgo de caer.
En esta obra, que ahora tiene un techo financiero de 20 mil millones de pesos, cuando al inicio eran 17 mil millones; en los trabajos participan 200 empresas jaliscienses como parte de la proveeduría.
