Imposición de verificentros, recaudatoria y dañina: Investigador
Con esta medid, miles de automóviles de carburación quedarán fuera de las calles, criticó académico de la UdeG; además, ni siquiera el mismo gobierno tiene intenciones de apoyar el programa actual de verificación, pues su parque vehicular ni siquiera tiene holograma
Por Rafael Hernández Guízar
El investigador José Antonio Gómez Reyna acusó que además de deficiente y recaudatoria, la propuesta del gobernador no contempla soluciones reales; y pese a que no resolverá el problema de fondo –criticó– los diputados del PRI están dispuestos a aprobarla/Fotos: Archivo Pagina 24
La mayoría de los automóviles de carburación en Jalisco podrían ser sacados del mercado de aprobarse la propuesta del gobernador Aristóteles Sandoval Díaz para la mejora del medio ambiente, alertó ayer José Antonio Gómez Reyna, académico de la Universidad de Guadalajara (UdeG).
Tras participar en los foros que se organizaron en el Congreso local para determinar si se aprueba o no la propuesta del gobernador del estado para instalar en Jalisco los denominados “verificentros” –modelo que fracasó ya en otras entidades– como la esperanza de lo que podría bajar los índices de contaminación en el estado, el académico alertó de una de las intenciones que al momento no se han hecho públicas, un programa aleatorio para sacar de circulación los automóviles que usan carburador y no el sistema fuel injection.
“Los vehículos de carburación no van a pasar, entonces, un vehículo de acuerdo a su capacidad de centímetros cúbicos, el 99.99 por ciento de los que tenemos aquí son de combustión interna, pues producen gases de efecto invernadero porque es un vehículo ya deficiente”, dijo.
Aunque dice que hay corrupción, ni la misma secretaria de Medio Ambiente, Magdalena Ruiz, ha hecho nada por promover el modelo de afinación controlada en Jalisco, pues las unidades de que dispone esta secretaría ni siquiera están verificadas
–¿Y qué va a pasar con ellos?
–Pues simplemente dicen que hay que sacarlos de circulación, entonces mi pregunta es qué va a pasar con las personas que viven de un vehículo así, que no tienen la posibilidad de comprar un vehículo nuevo, qué van a hacer.
–¿Su manera de excusarse va a ser que se consiga un crédito la gente?
–Sí, consígase un crédito y un carro nuevo.
–¿Esto es lo que se analizó en esos foros?
–Bueno, nosotros lo analizamos así y parte de la secretaría dijo que se puede conseguir algunos fondos para ciertas gentes…
–Claro, pues si ganas alrededor de 100 mil pesos como los secretarios de estado o los diputados, pues la vida es más fácil ¿no?
–Sí, y hay un caso interesante, platicando con algunos de los propietarios de talleres, ellos mismos nos dijeron que vehículos oficiales no pasan, incluso del transporte público. En el periodo que estuvo abierto el programa de verificación estática que es el que está vigente, raro es el vehículo oficial que es llevado y entonces, si agarramos a los recolectores de basura, los del gas, los del gobierno del estado, todo este tipo de vehículos simple y sencillamente vemos que son paquetes vehiculares viejos, que los que tiene el estado y que hemos pagado, las buenas camionetas las traen los funcionarios (de primer nivel), pero todos los demás, no.
–¿Y qué dicen los diputados, están a favor o en contra?
–Mira, hay dos grandes grupos, unos dicen que no la van a pasar así y del otro lado, dicen que sí (la van a aprobar); pero hay que ver qué está pasando en la Ciudad de México, esto aparece cuando en la Ciudad de México aparece la gran contaminación, es un macronegocio el que se quiere implementar aquí.
–Si la secretaria (de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial, Semadet) se queja de que hay corrupción, quién es el encargado de cuidar eso, el estado o los ciudadanos, en este caso, cuántos autos de la secretaría estarán verificados, para empezar hay que poner algo de su parte.
Gómez Reyna indicó que la propuesta del gobernador no sólo es deficiente sino recaudatoria, que no contempla soluciones reales y que los diputados del partido en el poder, el Revolucionario Institucional (PRI), están dispuestos a aprobarla pese a que no resolverá el problema de fondo, la contaminación ambiental.
“Nosotros optamos por que fuera una iniciativa bien hecha, porque lo primero que establece es la multa y la verificación, hay unas cosas aberrantes en relación con la tecnología, estamos viendo que vehículos nuevos no pasan, y dicen que es porque falta que se asiente, es decir, que se desgaste para que pueda pasar (las pruebas); error, aquí se dice ‘tu vehículo no pasa’, y vas a un taller, le cambias el catalizador y ya regresas a ver si pasa, ya es negocio”.
Y agregó: “Hay cosas en las que no se puede jugar, por ejemplo en la salud, no puedes estar jugando de esta forma; hay dos tipos de delitos, de omisión y por desconocimiento, lo que sí hace falta es que haya una vinculación correcta de un programa que funcione”.
Durante su participación en los foros, Gómez Reyna y los demás académicos contaron con sólo cinco minutos para su exposición, algo que lamentó pues no se tomaron en consideración otros problemas serios que abonan a la contaminación como la gran cantidad de topes en la ciudad, que además de entorpecer el tráfico y ocasionar un mayor desgate a los motores –por ende más contaminación– se tiene el antecedente de problemas de salud como el desprendimiento de retina.
